李斌再解释“保时捷”梗:中国制造在很多方面真到了很高水平

来源:央视财经

截至2021年1月,蔚来的市值冲破900亿美元大关。然而,在过去的几年中,蔚来经历了多笔融资计划告吹、大幅裁员、高管离职以及公司股价触底等一系列挫败和困顿,今天的蔚来已经闯过生死线,重获资本青睐。

用李斌自己的话来说就是:“我们其实是被人左一拳右一拳地打趴在地上,然后又爬起来,又被打趴在地上,又爬起来。但是我们站住了。”

2020年初,才从“ICU”走出的蔚来汽车,又遇到更大的挑战:特斯拉降价、资本抢滩新能源汽车市场……蔚来汽车有什么应对法宝?李斌口中“幸福的烦恼”是什么?从“争议”到“争气”,蔚来究竟是怎么做到的?

让我们接着在2月6日,周六晚10:20,央视财经《遇见大咖》第五季第二期节目中寻找答案。


《李斌再解释“保时捷”梗:中国制造在很多方面真到了很高水平》


特斯拉降价,蔚来却坚决“不降价”!李斌的底气从何而来?

保时捷工厂比不上江淮工厂?

蔚来汽车用实力诠释中国制造不输欧美!

第四季《遇见大咖》节目中,李斌曾因为一句“保时捷工厂比不上江淮的汽车厂”登上网络热搜,被很多人质疑。

这一期节目,李斌特意带主持人史小诺参观了蔚来汽车在合肥的工厂。工厂原先是一片沼泽地,仅仅20个月的时间,就完成了从建成到投产。走进工厂,能看到内部设备先进,秩序井然。

工厂内部,陈列着蔚来汽车获得的一系列荣誉:蔚来ES8在2019年J.D. Power发布的中国新能源汽车质量榜单中位列第一,已经超过了宝马、特斯拉等知名汽车品牌(此榜单来自全球最专业、权威的市场调查公司之一,也是汽车行业最权威的榜单之一)、蔚来ES8获得了欧洲车身大奖,成为首次入围欧洲车身评选大会上的中国高端品牌……

在李斌看来,这一系列荣誉都在表明:中国制造已经达到很高的水平,国产电动车品牌的春天已经到来。

“讲解员”李斌,特意解释了“保时捷”这个梗:“我参观保时捷工厂是二十几年前的事情了,当时觉得我们和欧洲差距很大……现在,中国制造在很多方面真的到了一个很高的水平。”

特斯拉降价,蔚来销量反上涨,

李斌为什么有底气说“蔚来汽车不降价”?

2020年,新能源汽车迎来快速发展,小鹏、理想、威马等造车新势力纷纷发力,而新能源汽车中的领军者特斯拉,更是从40多万元的售价降价至20多万元。面对这一切挑战,李斌却有一个“幸福的烦恼”:蔚来汽车产能不够。购买一辆蔚来汽车,用户要等上两个月甚至更长时间。

李斌说,2020年,蔚来汽车的销售量比2019年增加了一倍,但汽车供应链复杂,涉及到的零部件非常多,所以产能的扩大需要一定时间。经历过诸多风雨的李斌,直说要“稳一点”。

最有趣的是特斯拉降价,第一次降价,对蔚来的销售有影响,后来再降价,蔚来汽车的销量反而会增加。

面对来自对手的“价格打击”,李斌说蔚来汽车不降价,因为他认为,降价是对老用户的情感伤害,“对已经选择我们的用户要有感恩的心,要善待他们。这是一个企业的底线,每个企业的底线不太一样。”

李斌还说,一分价钱一分货,“吃金枪鱼的价格肯定和吃鲫鱼不一样。”李斌宁愿把资金用在多为用户建换电站、提升服务上,因为“这个世界永远有用户认可你的价值,只要不是赚黑心钱。”

蔚来被用户誉为汽车界“海底捞” ,

李斌却只给蔚来的用户服务打50分……

买过蔚来车的车主,都对蔚来汽车的服务赞不绝口。有车主反馈,就是蔚来最难的时候,服务也没有打折。业内一度称蔚来汽车是汽车行业的“海底捞”。

但李斌自己给蔚来汽车的服务水平只打了50分(满分为100分)。因为他觉得“让用户满意是蔚来的目的,而不是什么手段”。在对用户、对车主好的这条路上,蔚来没有终点。

一次内部员工会上,他推心置腹地问员工,2019年蔚来汽车最难的时候,买车的车主和公司员工比起来,谁的决心更大?“我们给员工都发了工资,但车主买我们的车,一旦公司出状况,他就会遭受实际的财产损失。”

李斌说,让他“很不爽”的是,迄今为止,没有一名公司的销售人员在他面前为客户争取过更大的利益。而李斌自己,早就以身作则,与蔚来车主们像亲人一样相处。

他每天会登录蔚来App,给车主们发大红包,还会定期参加车友见面会,“听听商业逻辑里最原始最真实的声音”。

陪伴一个品牌长大,是一种怎样的体验?

很多车主在买蔚来车前,都经历了和家人斗智斗勇的过程,但一旦开上了,很少有后悔的。也有连续买了两辆蔚来汽车的车主问李斌:“蔚来为什么有这么大的魅力?”

李斌的回答温暖而真诚:“技术进步会带来情感体验……(买蔚来车),车主们愿意看着它长大。如今不可能再有一个成熟的汽车品牌,会给车主一个与它共同成长的机会,而蔚来可以。你看着它如何一点点克服困难,看着它长大,甚至会成为它成长的一部分。”

大概就是这种成就感与价值感,让蔚来的车主们作出了很多温暖举动:蔚来车展日,会有几百名车主在场当志愿者,帮着蔚来卖车;在蔚来最难的时候,用户没有抛弃它,反而积极帮着蔚来卖车,将它从悬崖边拉了回来。

李斌为何认为蔚来上市“不成功”?

2018年,蔚来汽车登上纽交所,当所有人为蔚来上市欢呼时,只有李斌自己觉得,这次上市并不成功。他在《遇见大咖》中透露:蔚来汽车计划募资20亿美元,最终只有11亿,原本募集的资金应该够蔚来“烧”两年,但现在,仅够用一年。

更让李斌难受的是,一个公开场合,一名美国的基金投资人公然表示,你们都是骗子。对比起上次李斌带着易车网顺利在美上市,李斌觉得,“一个时代结束了”。但即使被打乱了节奏,李斌对创业的信心依然坚定如初。

李宁为蔚来汽车站台,

李斌透露其小目标:三分天下有其一

这位从大别山走出的留守儿童,从逆袭考上北大开始,就开始了折腾的创业人生。他先后经历了四次创业,让三家公司成为上市公司。

在李斌看来,他的每一次创业各有各的困难,但他基本不患得患失,总是把“多大点事”当做口头禅挂在嘴边。他说,他不太关心蔚来汽车的股价,因为心情总是跟着那个走,就没办法继续创业了。

在一次蔚来汽车的NIO DAY上,李宁欣然为蔚来汽车“站台”。作为国潮运动品牌的创始人,李宁对李斌颇有些“惺惺相惜”的意味。李斌向李宁透露了蔚来的发展方向:“我们瞄准的市场,是奔驰、宝马、奥迪的市场……看有没有机会在五年时间里,能够实现三分天下有其一。”李宁给了蔚来鼓励,也分享了自己的创业秘诀:“创业,活着就是伟大的胜利。”

的确,创业之路不易,一面是鲜花与掌声,一面是悬崖与失败。对于这次创业,李斌有大大的梦想,比如蔚来汽车能与宝马、奔驰等一线国外品牌“三分天下”,同时也有冷静的心态:“很多人都问过我要不要创业,其实很简单,你要去想,如果失败了你该怎么办?如果失败了,你依然愿意去做,那就去干。”

新能源汽车这条赛道上,前路仍然充满了未知和凶险。在节目的最后,李斌说他唯一能做的就是“往前看,向前走”……更多关于蔚来汽车的故事,2月6日,周六晚10:20,央视财经频道播出的《遇见大咖》第二期精彩继续。

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